يبدأ موسم المزادات لعام 2026 بمزادين رئيسيين في قارتين مختلفتين. تبدأ الفعاليات في أمريكا الشمالية، حيث يُختتم أسبوع أريزونا الشهير للسيارات بأول مزاد لهذا العام في 23 يناير. وبعد أقل من أسبوع، تتجه أنظار عشاق السيارات من جميع أنحاء العالم إلى باريس، حيث تستضيف قاعة "ليه سال دو كاروسيل" دار مزادات "آر إم سوثبيز" للعام الثالث عشر على التوالي. يُعد هذا الموقع المتميز المُطل على نهر السين، والقريب من متحف اللوفر ومنطقة المثلث الذهبي التجارية المرموقة المكان الأمثل لعرض أندر السيارات في العالم.
يضم المزاد تشكيلة واسعة من المعروضات، من تذكارات سباقات السيارات ومجموعات من حقائب السفر ذات العلامات التجارية، إلى جانب سيارات مصغرة مصممة للأطفال. إلا أن أبرز ما يجذب الزوار هو السيارات الخارقة، ولا سيما العديد من سيارات فيراري الكلاسيكية الاستثنائية إلى جانب طرازات مختارة من أستون مارتن ومرسيدس بنز.
تستعرض سيارات فيراري فترات مختلفة من تاريخ الشركة الإيطالية. وقد حصلت كل سيارة على شهادة من "فيراري كلاسيك"، وهي خدمة التوثيق الرسمية للشركة. فيما يلي نظرة تفصيلية على طرازات فيراري التي سيتم عرضها في باريس هذا الشهر.
فيراري 250 جي تي إس دبليو بي كاليفورنيا سبايدر - موديل 1960 من تصميم سكالييتي
تجمع سيارة كاليفورنيا سبايدر بين سلاسة سيارات الطرق والأداء القوي لسيارات السباق. يعتبرها الكثيرون أجمل سيارة فيراري على الإطلاق، بخطوطها الأنيقة التي تُجسد روعة التصميم البسيط. انطلاقاً من نجاح سيارة 250 جي تي كاليفورنيا سبايدر، التي حققت نتائج باهرة في سباقي لومان وسبرينغ، تميزت سيارة "إس دبليو بي" بقاعدة عجلات أقصر قدمتها فيراري عام 1960، وأحدث نسخة من محرك V12 ذي الكتلة القصيرة.
يُعد هذا الهيكل تحديداً الثالث من أصل 56 نموذجاً فقط من سيارات قاعدة العجلات القصيرة التي تم إنتاجها. وهو أيضاً واحد من 39 سيارة فقط مزودة بالمصابيح الأمامية المغطاة المرغوبة بشدة. كانت السيارة مطلية في الأصل باللون الأبيض (بيانكو)، مع مقصورة داخلية سوداء (نيرو). وفي وقت لاحق، أُعيد طلاؤها باللون الأحمر المميز لفيراري. ثم حصلت لاحقاً على لونها الأسود الحالي (نيرو) من الخارج، والأحمر (روسو) من الداخل، وكلاهما ألوان أصلية من تلك الحقبة.
بدأ تاريخ هذه السيارة في أكتوبر 1960 في الألزاس، وهي منطقة تقع بالقرب من الحدود الفرنسية السويسرية. انتقلت ملكية هذه السيارة بين عدة ملاك خلال الستينيات والسبعينيات، قبل أن تبقى على حالها دون تغيير حتى عام 1996، حين اشتراها مالكها الحالي. وقد قام المالك الحالي بترميمها بالكامل، بما في ذلك إعادة طلائها باللون الحالي. حصلت السيارة على شهادة اعتمادها الأولى من "فيراري كلاسيك" عام 2008، وأُصدرت لها وثيقة "الكتاب الأحمر" المرموقة. أُنجزت لها شهادة اعتماد جديدة مع نهاية عام 2025، وسيتم تزويد المشتري بنسخة محدثة من "الكتاب الأحمر" فور طباعتها. حافظ مالك واحد على هذه السيارة النادرة بعناية فائقة لأكثر من ٣٠ عاماً، مما يجعلها إضافة مميزة لأي مجموعة سيارات.
فيراري إف 310 بي - موديل 1997
صُممت سيارة فيراري "إف 310 بي" على يد عدد من الشخصيات البارزة في عالم الفورمولا 1، بدأ جون برنارد المشروع في المملكة المتحدة، وكانت هذه آخر أعماله قبل مغادرته فريق سكوديريا فيراري بعد عقد من الزمن. ثم عاد فريق التصميم إلى مارانيلو، حيث تولى روس براون زمام الأمور، مصطحباً معه المصمم روري بيرن.
لم يُصنع سوى تسع سيارات من طراز إف 310 بي، اثنتان منها تتميزان بهيكل أخف وزناً. الهيكل رقم (179) المعروض للبيع هو أحد هذين النموذجين خفيفي الوزن. قادها مايكل شوماخر خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة بلجيكا الكبرى عام 1997، مع ذلك، استُخدمت كسيارة احتياطية بعد أن اختار شوماخر المشاركة بهيكل أقدم. ثم قاد إيدي إيرفين السيارة، وتأهل في إيطاليا قبل أن يشارك في سباق جائزة النمسا الكبرى. انتهت مسيرة السيارة في المنافسات بعد السباق الثالث، عندما تعرضت لحادث بسيط.
باعت فيراري السيارة بعد أقل من عام. اشترتها مجموعة من هواة جمع السيارات وعرضتها في فعاليات فورمولا 1 كلاينت، قبل أن يستحوذ عليها متحف سيارات في رود آيلاند.
إن فرصة امتلاك سيارة فورمولا 1، خاصةً تلك التي قادها مايكل شوماخر، أصبحت نادرة للغاية، وتمثل قيمة حقيقية لهواة جمع السيارات الجادين.
فيراري إف 50 - موديل 1997
بالرغم من أن مزاد آر إم سوثبيز يضم العديد من السيارات ذات التاريخ العريق، إلا أن القليل منها يتميز بشهرة سيارة فيراري إف 50. صممت فيراري هذا الطراز احتفالاً بالذكرى الخمسين لتأسيسها، وهو طراز يجمع بين خفة الوزن وأداء سيارات سباقات الفورمولا 1. إنها سيارة تجسد توازناً مثالياً بين التصميم الاستثنائي والأداء القوي.
هذه السيارة هي واحدة من 349 سيارة تم تصنيعها فقط، تتميز بطلاء روسو كورسا الكلاسيكي الأحمر، مع مقاعد باللون الأسود (نيرو). امتلك السيارة مالك واحد فقط، وقطعت مسافة بلغت 1680 كيلومتر فقط حتى الآن. تعتبر نادرة للغاية نظراً لاحتفاظها بمجموعة كاملة من الملحقات، بما في ذلك لوحة السقف الصلبة، ومجموعة حقائب السفر، وكتيبات المالك.
لعشاق فيراري الباحثين عن سيارة بحالة ممتازة، تُعد هذه فرصة استثنائية.
فيراري دينو 206 إس - موديل 1967
يضم المزاد أيضاً سيارة فيراري دينو 206 إس التي تشتهر بتصميمها الأنيق والانسيابي، سميت بهذا الاسم تكريماً لابن إنزو فيراري، الذي ساهم بتطوير النسخة الأولى من محرك V6 المستخدم لتشغيل السيارة.
تتميز السيارة بعدة خصائص فريدة، فهي آخر سيارة من أصل 18 سيارة فقط تم تصنيعها، وواحدة من 13 سيارة بهيكل سبايدر من تصميم "كاروتزيريا سبورتس"، وواحدة من سيارتين فقط مزودتين بأقوى نسخة من محرك V6، محرك لوكاس تيبو 233 إس بحقن الوقود بقوة 270 حصان.
بعد تسليمها لمالكها الأول، شاركت السيارة في سباق موجيلو لمسافة 1000 كيلومتر، حيث حملت الرقم 28. مع عدة تغييرات في ملكيتها بقيت السيارة في ايطاليا قبل وصولها إلى المملكة المتحدة عام 2001. في أوائل العقد الثاني من الألفية، اشترى المالك الحالي سيارة دينو 206 إس وأعادها إلى إيطاليا لترميمها بالكامل. حصلت السيارة على شهادة فيراري كلاسيك عام 2015، وتم منحها "الكتاب الأحمر" المرموق.
تُعرض الآن بألوان روسو كورسا الأصلية، لتُصبح كنزاً حقيقياً لهواة جمع السيارات، فهي آخر سيارة من سلسلة أيقونية فائقة الجمال.
